（燃費編）
燃費が極端に悪い方、もしかしたら、「スロットルボデー」のセンサーの異常が原因かもしれませんよ。
「かんたろう」さんから次のような報告がありました。重要な情報だと思いますので、特別にアップしておきます。
| こんなメールをいただいたのです。 |
| 初めてお便りします。 かんたろうと申します。 いつも参考になる情報をみせてもらってありがとうございます。 今年7月にオーナーになりました その前からこのホームページを楽しみに見ていましたので納車したらお礼かたがたメールしようと思っていましたがついつい遅くなりました。 しかも質問で済みません。 今気になっているのが燃費のことです。 何度か給油をしたのですが１リットル当り１１、５キロ〜１２、５キロです。 ちょい乗りが（5キロメートル）５０％、中乗り（20キロメートル）が３０％、遠乗り（200キロメートル）が２０％くらいの頻度で乗っています。 販売店にも不満を言いましたが、郊外ではそんなものが平均だとのことです。 ＨＰで皆さんの燃費を見ていても１５から１８キロメートルは走っているように思いますが、いかがでしょうか。 何か情報がございましたらお教えいただけると幸いです。 現在走行距離：２６００キロメートル 走行中のエアコン：５０％くらい使用（ＡＣ） その他：特に渋滞した道は走ってなく、比較的スイスイの道を走っています（東京都多摩市多摩センター付近） 今後ともよろしくお願いいたします。 |
| 早速次のように返事をしました |
| >初めてお便りします。 >かんたろうと申します。 やっちん＠プリウスマニアです。 メールありがとうございます。 >いつも参考になる情報をみせてもらってありがとうございます。 > >今年7月にオーナーになりました >その前からこのホームページを楽しみに見ていましたので >納車したらお礼かたがたメールしようと思っていましたが >ついつい遅くなりました。 お役にたててうれしく思います。 >しかも質問で済みません。 > >今気になっているのが燃費のことです。 >何度か給油をしたのですが >１リットル当り１１、５キロ〜１２、５キロです。 >ちょい乗りが（5キロメートル）５０％、中乗り（20キロメートル）が３０％、 >遠乗り（200キロメートル）が２０％くらいの頻度で乗っています。 >販売店にも不満を言いましたが、郊外ではそんなものが平均だとのことです。 >ＨＰで皆さんの燃費を見ていても１５から１８キロメートルは走っているように >思いますが、 >いかがでしょうか。 >何か情報がございましたらお教えいただけると幸いです。 かなり悪い部類の燃費だと思います。 しかし、プリウスの燃費は、運転方法で全く違ってくるようです。 高速などで８０〜９０キロ程度の定速で走っていて、２０〜３０Km/lの燃費を示すようであれば、現在の燃費の悪さは車体よりも運転方法が影響している可能性が強いと思います。 そうした状態でも、常に２０Km/lを割るようであれば、ディーラーさんに相談し直した方がいいかもしれません。 皆さんそれぞれに、高燃費を出す運転方法を研究しているようです。 私の経験から言うと、急発進、急停止はやはり燃費を悪くすること、夏のクーラーが燃費を悪くしていることがあります。 エコランをするのであれば、燃費グラフの画面にして、一番右のグラフの動きに注意しながら、常にグラフが長くなるような運転を心がけるようにすればどうでしょうか。 （本当のエコランをつづけることはくたびれますけどね(^^)） それでもうまくいかない場合は、伝言板で相談してみたらどうでしょう？ 結構盛り上がると思いますよ。 |
| その返信です |
| かんたろうです。 早速の返事と貴重なお話をいただきありがとうございました。 販売店と話しましたら今月19日（月）に1週間ほど預かって調査をしてくれることになりました。 タイヤの空気圧 ブレーキの引き摺り バッテリの充電具合 等 昨日ちょっときづいたのですが、暖機運転のときはモニターではエンジンが回っていない表示になっているが、本当は回っている。また、暖機運転が10分くらいは続いていて長すぎる気がする。 これについても調査してもらうことにしています。 結果が分かり次第ご連絡いたします。 参考資料になるかわかりませんが ついでに当方のこれまでの燃費をお知らせいたします。 年月 走行距離（ｋｍ）給油量（ｌ）燃費（ｋｍ/ｌ） Ｈ10・７・ 4 54 Ｈ10・7・18 523 40.７ 11.4 Ｈ10・8・ 5 1006 40.2 12.0 Ｈ10・8・17 1513 40.3 12.6 Ｈ10・9・10 1984 41.8 11.3 Ｈ10・9・30 2536 43.5 12.7 |
| 原因判明のメールがありました |
| やっちんさん 先日燃費の件でご相談いたしましたかんたろうです。 連絡が遅くなってすみません。 いつもやっちんさんのホームページを参考にさせていただいて感謝しています。 さて10月19日（月）より1週間調査をしてもらった結果、ついに原因が判明いたしました。 アクセルのセンサー（名称：スロットルボデー）異常とのこと そのため暖機運転時間が15分以上も続き、信号待ちでもエンジンが止まりにくいので、燃費が悪いとのことです。 取り替えてもらったものは スロットルボデー（センサ付き）と エンジンコントロールコンピュータ です。 現在燃費のモニターで見ていても、極端に燃費が上がっている様子が分かります。 まだ満タン法での確認は済んでいませんが、平均でリッター毎20キロメーターはいっている様子です。 いままで12キロメーターくらいしか走らなかったことからすると夢見たいです。 原因の詳細 エンジン温度70度でハイブリッドコンピュータがエンジンコントロールコンピュータへエンジンストップの信号を出す。 またエンジンコントロールコンピュータはスロットルボデーからの信号によっても当然エンジンの回転数を管理している。 しかしスロットルボデーのセンサが異常なため、ハイブリッドコンピュータからエンジンストップの信号がきても、エンジンコントロールコンピュータはエンジンを止めなかったとのこと。 エンジンコントロールコンピュータも取り替えたのは、念のためとのこと。 |
| なお、上記に関して次のような情報がとどきました。 つまり、上記の場合、「アクセルのセンサー」とは、いわゆる「アクセルセンサー」のことではなく「スロットル・センサー」のことを指しており、両者を混同しない方がよいとのご指摘です。 （以下、小島さんからの情報） スロットルボデーとは，エンジンの吸気を調整する弁（スロットルバルブ）の角度を検出するセンサ．プリウスの場合は，エンジンコンピュータがモータを動かしてこの弁を調整している．（いわゆる電スロというやつ） アクセルセンサとは，アクセルペダルの踏み込み量を検出するセンサ．プリウスの場合はアクセルペダルの取付け基部についている． という事で，両者は別物ですので誤解のないようにした方がよいでしょう．（普通の車はアクセルセンサがなくて，スロットルセンサ＝アクセル操作量ですが．） |