やっちんさんこんにちは。皆さんこんにちは、デカプリ男です。
まだ短い私のプリウスライフの中にも、いろいろな質問が浴びせられました。ここにいくつかまとめて、傾向と対策を検討することで、周りの人とのスムーズなコミュニケーションを深め、これからプリウスファンを増やしていきましょう。中には難問・奇問ありますが、付き合っていただけるとありがたいです。
一応数字が質問内容、・がそれに対する私の実際の答え、※が考察のつもりです。
「パート１」としたのは、ひょっとしたら「パート２」もあるかもしれないと考えたからだけです。
１．充電の必要はあるの？ 充電はどうするの？（多数）
・発電機をつんでいるので、充電の必要はないです。
・エンジンもつんでいて、エンジンがタイヤを直接駆動したり、エンジンが発電機を回して電池に充電したりするので、充電は必要ないです。
※などなど。相手に応じて答えを使い分けています。
２．燃費は？（多数）
・普通のカローラとかの車と同じように使って、大体二倍くらいと思ってくれればいいです。
※といえば、一番簡潔でわかりやすいかな。皆さんの発言を見ていると、必ずしもそうとは言いきれない気もしますが。
３．最高スピードは？（多数）
・平地を走った場合、電池を使わないで１４０km/h、電池を使って１６０km/h。電池を使って最高速を出しているときは、２分程度持ちます。
※これって、以前どなたかが書き込みしていたような気もします。
４．モーターだけじゃなくって、エンジンも積んでるの？
・はい、そうです。
・エンジンとモータを両方つんでいて、常にどっちがいいか判断しながら制御してい
ます。
５．運転の仕方は？
・普通のオートマとほぼ同じと考えていいです。
６．値段は？
・２１５万円です。「２１世紀へＧＯ」と覚えておきましょう。ナビ付きは２２７万円です。
※以前あった書き込みを借用させてもらいました。ナビパッケージの値段は、私は、「２２世紀へ７」と覚えていますが、意味不明です。
うーん、月並みすぎますか？
７．ペダルはいくつ？
・？？？・・・ アクセルとブレーキの二つです。パーキングブレーキもペダル式なので、それも入れると３つです。
※この質問の趣旨は、よく分からなかったのですが、ペダルはなくてジョイスティックみたいなもので運転すると思っているのか、ペダルが一つだと思っているのか・・・。それとも、ガソリン用のアクセルとモーター用のアクセルが一つづつ、熱変換（つまり普通の）ブレーキペダルと回生ブレーキ用のブレーキペダルとパーキングブレーキ用のペダルが一つづつ、モーターとガソリンエンジンを切り替えるためのクラッチと、エンジンの動力のギア比を切りかえるクラッチと、モーターの動力を伝達するギア比を切り替えるクラッチと、都合８つのペダルがあるとでも思っていたのか（書いてて目が回ってきました・・・
エレクトーンじゃないんだから）そんなの誰も買わないって。
第一、こうなったら、シフトレバーは何本になるんだろう。きっと、エンジンのギア比を切り替えるシフトレバーと、モーターのギア比を切り替えるシフトレバーと、エンジンとモーターの動力の混合比を切りかえるシフトレバーの都合３本になるに違いない。
と、思いますが、質問者の趣旨は依然なぞです。
８．これはマニュアルですか？
・？？？ いいえ、オートマです。
※内装の写真を見ながらの質問だったので、どうも、昔タクシーでよく見かけたコラムシフトとダブった上での質問らしい。でも、プリウスが本当にマニュアルだったら、上記の質問の私のコメントのように、ペダルだらけ、シフトノブだらけなっていたかもしれません。それを２つのペダルと一本のレンジセレクターだけでこなしてしまうのは、プリウスがそれだけ賢いということですね。
９．（車庫入れを横で見ていて）あれっ、エンジンが止まりましたよ。エンストしましたか？
・エンジンは止まっていいんです。エンジンは必要なときだけ回ります。
※いくら頭で、「エンジンとモーターで走る」と理解していても、いざエンジンが止まると「あれっ」と思うようです。私自身も、いまだにエンジンが止まっているときに走り出すと、「あれっ、本当にこれでいいんだろうか」と一瞬考えてしまいます。）
１０．エンジンが止まっているときはどうやって走るの？
・モーターで走ります。でも、普通に加速するとすぐエンジンがかかって、モーターとエンジンが一緒に回ります。
※９．と同様、「車はエンジンで走る」という考えからはなかなか抜けきれないようです。
１１．実際運転していてどんな感じですか？
・なんとなく「クルマ」って感じがしませんね。「実写版ドライブシミュレーター」に乗っている感じってとこですか。ナビを使っているとなおさらですね。
※と、実際に私は答えましたが、こればっかりは人それぞれですね。
１２．加速はどんな感じですか。
・意外に鋭く加速します。モーターとエンジンが協力するからです。
１３．始動はどうするの？
・普通のクルマと同じようにエンジンスイッチにキーを挿して回します。ディスプレイの「ＲＥＡＤＹ」が点滅から点灯に変わり、「ピッ」と音がしたらＯＫです。
※まるでパソコンみたいですね。どうせなら「マック」や「ウインドウズ」の起動時のような音がしたり、自分で設定できると面白いですね。と、コメントをいただきました。
最後に極めつけを２つ。
１４．モーターは何使っているの？
・AC同期モーターです。
１５．AC同期モーターをどうやって回転させているの？
バッテリーは直流でしょう。
・インバーターを使って交流に変換しているのだと思います。
※その後の会話で、ホンダが今開発している似たような車はDCブラシレスを使っているということはわかってもらえましたが、交流同期モーターで回しているということは信じてもらえませんでした。私は多分、回路構成とスイッチングを工夫することで、交流同期モーターを使える構成にしているのだと思います。なぜDCブラシレスではないかというと、すべての電力のやり取りを「インテリジェントパワーモジュール」で集中管理することによって、小型化だけでなく、コストダウンを図るためでもあるのだと思います。（DCブラシレスも、結局別ユニットで交流に変換して交流モーターを回しているようなものだからです。具体的な構造はだいぶ違うようですが）ちなみになんでホンダはＤＣブラシレスかというと、きっとプリウスよりも構造がシンプルなので、汎用品を用いた方がコストを押さえられるからに違いない・・・。意味が分かった方、ぜひ交流しましょう。（ちなみに私はモーターの専門家ではありませんが）
以上、納車されて一週間ですが、もうこんなにいろいろな質問を受けました。中には、変な質問もありましたが、私も結構変な人間で通っている方なので、類は友を呼ぶということでしょう。ちなみに皆さんはいかがですか？
以上、デカプリ男でした。 |